hu-matricaKRESZ · általános határok
Sebességhatárok: 50, 90, 110 és 130, aztán a tábla
Személyautóra és motorra, ha jelzés mást nem ír: lakott területen 50, azon kívül 90, autóúton 110, autópályán 130 km/óra.
Közzétéve: · Frissítve:
50
lakott terület
90
lakott területen kívül
110
autóút
130
autópálya
Ezek az általános határok a személygépkocsira, a motorkerékpárra és a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsira vonatkoznak. A KRESZ azt is kimondja, hogy a sebességet úgy kell megválasztani, hogy a vezető a belátott úton meg tudjon állni. A 130 tehát nem kötelező tempó, és ködben, esőben vagy torlódásban nem is tartható biztonsággal.
Ahol a szám kisebb
Pótkocsis személyautó, illetve pótkocsis, legfeljebb 3,5 tonnás teher: lakott területen 50, azon kívül 70, autóúton 70, autópályán 80 km/óra. A 3,5 tonna feletti tehergépkocsi, a vontató és a nyerges szerelvény a régóta hatályos rend szerint: lakott területen 50, azon kívül 70, autóúton 70, autópályán 80 km/óra. A belső sáv nem emeli ezt 130-ra.
| Jármű | Lakott | Kívül | Autóút | Autópálya |
|---|---|---|---|---|
| Személyautó, motor, teher ≤ 3,5 t | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Ezek pótkocsival | 50 | 70 | 70 | 80 |
| Teher, vontató > 3,5 t | 50 | 70 | 70 | 80 |
A tábla erősebb
A sebességkorlátozó tábla az általános határ helyébe lép azon a szakaszon. Munkaterületnél, csomópont előtt, ívben és lakott terület határán ez a mindennapi eset. A feloldó tábla vagy a következő korlátozás zárja a szakaszt. Az autópálya 130-as általános határa nem él egy 100-as tábla alatt, és a 100-as tábla nem marad érvényben a feloldás után.
2026 elején társadalmi egyeztetésen volt egy új KRESZ-tervezet. Abban szó esett arról, hogy a 3,5 tonna feletti teher lakott területen kívüli határa emelkedhet, és hogy autópályán táblával 130 fölötti határ is kitűzhető lenne. Amíg a Magyar Közlönyben kihirdetett szöveg másként nem rendelkezik, a tábla és a hatályos rendelet a mérvadó. Ez a portál a tervezetet nem kezeli érvényes szabályként.
Autópálya, autóút, főút
Az autópálya és az autóút nem ugyanaz a szám. A kék autópálya-tábla 130-as általános határt jelent személyautónak, a zöld autóút 110-et. Egy főút lakott területen kívül 90, akkor is, ha négysávos és gyorsnak érződik. A díjfizetés sem azonos a sebességgel: van díjköteles autóút, és van olyan főúti szakasz, amely használati díjas. A matrica kérdését a kategóriás cikk választja el a sebességtől.
Büntetés, szám nélkül ígérve
A gyorshajtás közigazgatási bírsága a túllépés mértékétől és attól függ, hogy a megengedett sebesség 100 km/óra alatt vagy felett volt. A forinttételek rendeleti számok, időnként módosulnak. Ez az oldal nem másol be egy bírságtáblát, amelyet egy későbbi módosítás azonnal elavulttá tenne. A rendőrségi és a kormányrendeleti közlés a forrás, ha a pontos összeget kell tudni. A gyakorlati következtetés enélkül is megvan: a 130-as pályán a 20 km/órát meghaladó túllépés már bírságsáv, és a sávok felfelé gyorsan nőnek.
A fix és a mobil ellenőrzés ugyanazt a határt nézi. A követési távolság külön szabály. Autópályán a bal szélső sáv előzésre való; a hosszan ott haladó, nem előző jármű akkor is zavar, ha a sebessége a határon belül van.
Teher és motor ugyanazon a pályán
Egy 80-cal haladó nyerges és egy 130-cal haladó személyautó sebességkülönbsége nagy. A besorolás és a holttér a teheres oldalon, a türelmetlen sávváltás a személyautós oldalon a tipikus konfliktus. A motorosnak a személyautó határa jár, a szűk hely és a szél viszont nem a táblán látszik. Szeles alföldi szakaszon, hídon és nyerges mellett a 130 akkor is sok lehet, ha a tábla engedi.
A téli út külön cikk: köd, jég, hólánc. A sebességhatár ott sem emelkedik attól, hogy a pálya üres.
Ugyanaz a pálya, három tempó
D1 személyautó tábla nélkül 130 km/óra. Ugyanez az autó utánfutóval 80. A 3,5 tonna feletti nyerges 80, az autóúton 70. A motor a személyautó sorát kapja, 130-at, nem a teherét. Aki a belső sávban 130-cal előz egy 80-cal haladó szerelvényt, a sebességkülönbség a táblából jön, nem a türelmetlenségből. A belső sáv ettől még előzésre való, nem utazósáv.
Négysávos főút lakott területen kívül, tábla nélkül, 90. Nem 130, mert nem autópálya, és nem 110, mert nem autóút. A kék és a zöld tábla a sebesség általános számát is váltja, a díjfizetéstől függetlenül. Díjköteles lehet egy autóút 110-zel, és díjtalan egy főút 90-nel.
Tábla alatt a szám konkrét
Munkahely, ív, csomópont előtt a 100-as vagy a 80-as tábla az általános 130 helyébe lép. A feloldó tábla vagy a következő korlátozás zárja. A 130 nem „él tovább” a tábla alatt, és a 100 nem marad a feloldás után. Lakott terület határán az 50 akkor is él, ha a pálya érzetre gyors. A bírság forinttétele a túllépés mértékétől és attól függ, hogy a megengedett sebesség 100 alatt vagy felett volt. A tételek rendeleti számok, ezért ide nem másolunk egy bírságtáblát, amelyet a következő módosítás elavít. A sávok léte a gyakorlati tény: 130-as pályán a 20 km/órát meghaladó túllépés már bírságsáv.
2026 elején egyeztetésen volt egy új KRESZ-tervezet. Abban a nehéz teher lakott területen kívüli határa emelkedhet, és autópályán táblával 130 fölötti érték is kitűzhető lenne. Amíg ez a Magyar Közlönyben kihirdetett szövegként nem él, a fenti tábla a használható. A tervezetet nem írjuk át hatályos sorrá.