hu-matricaSzerkesztőség · 1084 Budapest
A szerkesztőség: mit írunk le, és mit nem intézünk
A hu-matrica.click tájékoztató portál. Személyautósoknak, motorosoknak és tehergépjárművel közlekedőknek írjuk le, hogyan épül fel a magyar díjköteles hálózat, és melyik okmánymező melyik fizetési logikához vezet.
Mit csinál a portál
Összefoglalókat készítünk a hatályos díjkategóriákról, az e-matrica időbeli érvényességéről, a vármegyei és regionális termékek földrajzi korlátjáról, a 3,5 tonna feletti járművek HU-GO rendszeréről, a sebességhatárokról és a pótdíj tipikus okairól. A szöveget a szerkesztőség írja. Nem tüntetünk fel kitalált szakértőt, és nem közlünk olvasói véleményt saját tapasztalatként.
A díjszámoknál a 2026. január 1-jétől közzétett bruttó táblát vesszük alapul, amely a használati díjas utakról szóló 45/2020. (XI. 28.) ITM rendelet módosításához kapcsolódik. Ha a rendelet vagy a szolgáltató táblája változik, a cikket frissítjük, és a dátumot feltüntetjük.
Mit nem csinál
Nem vagyunk a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, a Magyar Közút vagy a Nemzeti Mobilfizetés ügyfélszolgálata. Nem értékesítünk e-matricát, nem töltünk fel HU-GO egyenleget, nem állítunk ki viszonylati jegyet, és nem fizetünk be pótdíjat más helyett. Az oldalon nincs kosár, foglalás vagy díjbekérő.
A külső hivatkozások, például a nemzetiutdij.hu, forrásként szerepelnek. A link nem jelent ajánlást egy viszonteladóra, és nem viszi át automatikusan az olvasót fizető oldalra.
Hogyan javítunk
Ha egy összeg, egy kategória-határ vagy egy határidő elcsúszik a hivatalos szövegtől, a [email protected] címre írt jelzést a szerkesztőség átnézi. A javított lapon a frissítés dátuma változik. Hirdetési megrendelést és matrica-vásárlási megbízást nem fogadunk.
Amire a szövegek támaszkodnak
- Díjrendelet. A 45/2020. (XI. 28.) ITM rendelet és a 2026. január 1-jei díjközlés az e-matrica árairól és a pótdíj mértékéről.
- Szolgáltatói tájékoztató. A nemzetiutdij.hu kategória-leírásai, ügyfélfogalmi tudnivalói és a díjköteles hálózat térképe.
- KRESZ. Az általános sebességhatárok és a tábla elsőbbsége. A 2026-os tervezetet külön, nem hatályos szövegként említjük.
Hogyan készül egy díjtábla a lapra
A 2026-os számokat nem kerekítettük és nem „hozzávetőlegesítettük”. A napi, 10 napos, havi és éves tételeket a szolgáltató 2026. január 1-jétől érvényes bruttó közléséből vettük, amely a 45/2020. (XI. 28.) ITM rendelet módosításához kapcsolódik. Ugyanebből a közlésből valók a vármegyei, a Borsod-Abaúj-Zemplén kedvezményes és az M1 regionális éves árak, valamint az alap és az emelt pótdíj, és a különbözeti pótdíj.
Ha egy mezőt a közlés nem ad meg szakasz nélkül — tipikusan a HU-GO forint/kilométer —, a cikk leírja a tengelyt, a környezetvédelmi osztályt és a viszonylati jegyet, és nem pótol számot. A szerkesztőség nem talál ki szerzőt a mondat mögé. A cikk szerzője a hu-matrica, szervezetként.
Egy javítás menete
- A [email protected] címre érkező levélből kivesszük az oldal címét és a kifogásolt mondatot.
- Összevetjük a nemzetiutdij.hu aktuális táblájával vagy a hatályos KRESZ szövegével.
- Ha a lap tér el, a mondatot és a frissítés dátumát együtt cseréljük. A régi szám nem marad a bekezdésben.
- Ha a jelzés a közléssel nem egyezik, válaszban megírjuk, melyik szöveget néztük.
Rendszámot, felségjelet, csekk sorszámot és fedélzeti eszköz azonosítót nem kérünk, és ha mégis megérkezik, nem használjuk ügyintézésre, mert ügyintézésünk nincs. A pótdíjas kérelmet a díjszolgáltatóhoz kell beadni. A kapcsolat oldal ezt cím szerint bontja.
Mit lehet számon kérni a lapon
Azt, hogy a díjtábla egyezzen a megjelölt közlés bruttó számaival, hogy a D1 és a D2 ne csússzon össze az ülésszám miatt, és hogy a motor éves terméke D1-ként legyen leírva. Azt nem, hogy egy adott reggelen a pálya járható, vagy hogy egy felszólítás elmarad. Az aznapi útállapot az útinformé. A felszólítás a szolgáltatóé.